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Aerolíneas Argentinas amplía su red para el verano 2027 y los pasajes muestran diferencias de hasta más del doble según la compañía

La empresa de bandera incorporará vuelos a Cartagena, Curazao y Cabo Frío para la próxima temporada estival. Un relevamiento de tarifas en clase turista permite comparar los valores por persona desde Buenos Aires y observar la brecha que se abre con otras líneas que operan en el mercado argentino.

Por Nicolás HerediaEconomía · 28 de septiembre de 2026 · hace 2 h

El INDEC (Instituto Nacional de Estadística y Censos) difundirá en las próximas semanas el informe sobre transporte aéreo correspondiente al cierre de 2026, pero el mercado ya empezó a configurar la oferta de cara al verano 2027. Aerolíneas Argentinas anunció la incorporación de tres rutas internacionales —Cartagena, Curazao y Cabo Frío— con frecuencias semanales que se sumarán a la programación habitual de la temporada, en un movimiento que la compañía presentó como parte de su estrategia para ampliar la conectividad regional.

Los precios publicados por la empresa de bandera muestran, sin embargo, diferencias marcadas frente a las alternativas de otras compañías. Para viajar a Curazao del 2 al 7 de enero de 2027, la tarifa en clase Economy (la categoría más económica del servicio de cabotaje e internacional) de Aerolíneas Argentinas asciende a $ 2.578.251 por persona desde Buenos Aires. Para esas mismas fechas, Copa Airlines ofrece ida y vuelta desde $ 1.275.008 y Avianca, desde $ 1.799.133; en ambos casos se trata de itinerarios con escala, un detalle de servicio que acompaña la diferencia de precio.

Brasil: Florianópolis y Río de Janeiro concentran la mayor parte de la búsqueda

En el mercado brasileño, las opciones de la compañía de bandera también se ubicaron por encima de las propuestas de la competencia. Para Florianópolis, Aerolíneas Argentinas publicó vuelos directos desde $ 765.000 por pasajero, mientras que GOL exhibió una alternativa desde $ 369.302. En Río de Janeiro, las tarifas de Aerolíneas partieron desde $ 1.190.000 sin escalas, frente a opciones de LATAM desde $ 432.837, en algunos casos con conexión. Las cifras corresponden a fechas puntuales y, según aclaró la propia empresa, varían de acuerdo con la anticipación de la compra, la disponibilidad de plazas y el nivel de demanda de cada vuelo.

La nueva ruta a Cabo Frío aporta otra referencia para el presupuesto familiar. El servicio directo desde Buenos Aires, del 29 de enero al 19 de febrero, figura desde aproximadamente $ 854.000 por persona, y para marzo hay valores desde $ 665.000. La conexión desde Córdoba, que debutará el 26 de diciembre de 2026, operará con dos frecuencias semanales y apunta a un público que, según la empresa, creció en los últimos años.

Cartagena y Punta Cana, en el segmento más caro del relevamiento

Cartagena de Indias, otro de los destinos que se incorporan a la grilla de la empresa de bandera, presenta pasajes desde $ 1.414.834 en Aerolíneas Argentinas. Las tarifas de LATAM y JetSMART citadas como referencia corresponden a fechas distintas —del 26 de enero al 5 de febrero en un caso, del 30 de enero al 5 de febrero en el otro— y por esa razón no se puede hablar de una comparación estricta entre iguales.

Entre los destinos con tarifas más elevadas dentro del relevamiento figuran Punta Cana, con vuelos directos desde $ 2.398.949 para el 3 al 10 de enero, y Cancún, con opciones cercanas a $ 2.180.000 para el 2 de enero. En ambos casos se trata de servicios sin escalas operados por la compañía de bandera, una variable que incide de manera directa en el precio final.

  • Cartagena: cinco frecuencias semanales desde el 1 de enero de 2027.
  • Curazao: cuatro frecuencias desde el 2 de enero, dos directas desde Ezeiza y dos con escala en Aruba; la operación se extiende hasta el 29 de marzo.
  • Cabo Frío: vuelos directos desde Buenos Aires y dos servicios semanales desde Córdoba a partir del 26 de diciembre de 2026.
  • Para enero de 2027, Aerolíneas Argentinas prevé ofrecer 1.508.834 asientos, un 13 por ciento más que en enero de 2026.

Queda por confirmar la evolución de la demanda en los próximos meses y si los precios publicados en los sistemas de reserva se mantienen estables o registran ajustes a medida que avance la preventa. La comparación interanual con enero de 2026 —cuando la oferta de asientos ya había mostrado una recuperación respecto del verano anterior— será un indicador que el sector seguirá de cerca para dimensionar el desempeño de la temporada que se avecina.

NH

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