Alpine se quedó en boxes tres veces seguidas y ahora mira la tabla con las manos en la cabeza

Che, acá en la tribuna del Kempes siempre digo que cuando un equipo se come tres fechas sin meter la pelota en el arco, algo está podrido. Y esto fue literalmente lo que le pasó a Alpine en la Fórmula 1: Bakú, Malasia y Singapur, todo cero. En criollo (o sea, en palabras simples): el equipo volvió a casa con las manos vacías tres carreras al hilo.

Un trío de fines de semana para el olvido

En Bakú se mandaron una macana (una burrada) histórica: Gasly y Franco Colapinto se chocaron entre ellos y los dos quedaron afuera antes de que la carrera llegara a la mitad. En Malasia, Colapinto arrancó último por una penalización y terminó decimotercero, mientras que Gasly cerró decimosexto. Y en Singapur se completó la debacle: el argentino tuvo que abandonar tanto la carrera sprint como la del domingo por problemas mecánicos, y el francés apenas pudo rescatar un noveno y un undécimo en esas dos mismas instancias.

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Lo que más preocupa: la fiabilidad se rompió

El director deportivo de la escudería fue al hueso del problema y dejó una frase que duele: la fiabilidad, que era de lo poco que funcionaba bien este año, se les escapó justo cuando más la necesitaban. Los dos abandonos en Singapur fueron un golpe directo a esa virtud.

“La fiabilidad ha sido uno de nuestros puntos fuertes esta temporada y es importante que recuperemos esa solidez para garantizar que ambos coches estén en la pelea y compitiendo por los puntos.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

La tabla aprieta y Racing Bulls se escapa

• En el campeonato de constructores, Racing Bulls le sacó 32 puntos de ventaja a Alpine.
• El equipo promete llevar piezas nuevas para las próximas fechas.
• Nielsen se mostró optimista por el ritmo del monoplaza, pese a la sequía de resultados.
• El objetivo inmediato es entender qué falló en Singapur antes del próximo gran premio.

Mientras se escriben estas líneas, yo me quedo con una sensación amarga: Alpine tenía con qué pelear, el auto funciona en la mayoría de los circuitos, pero los puntos no se suman con buenas intenciones. Y en esta parte del campeonato, cada carrera que se va sin sumar le regala aire a los rivales. Habrá que ver si la próxima fecha les devuelve la fiabilidad perdida y, de paso, un poco de oxígeno en la tabla. El próximo rival en pista y la hora se confirmarán con el cronograma oficial del campeonato.