Colapinto arrancó el viernes en Monza con el motor roto y el alma parchada
El piloto de Alpine perdió cinco décimas por una falla en la primera práctica y terminó afuera de los diez en la segunda, con el auto sin agarre en el centro de la curva. Ahora el equipo correrá contra el reloj para llegar a la clasificación del sábado con respuestas.
Che, acá en el Templo de la Velocidad las cosas arrancaron torcida para Franco Colapinto. El viernes en Monza dejó más dudas que certezas: un problema de motor en la primera práctica le comió cerca de cinco décimas y en la segunda, aunque el motor respondió, el Alpine se quedó sin grip en las curvas de media velocidad. Resultado: undécimo, a 1s060 de la referencia y apenas 154 milésimas por delante de su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto.
Un viernes de dos caras
La jornada arrancó bien. El piloto giró con ritmo, se mostró competitivo en la larga distancia y se acomodó noveno a un segundo del mejor tiempo. Pero al montar el compuesto blando, el motor dijo basta. La falla de potencia le impidió mejorar su registro y, según sus propios cálculos, le costó esas cinco décimas que terminaron marcando la diferencia entre un viernes aceptable y uno para el olvido.
En la segunda sesión el panorama cambió, pero no para bien. El problema mecánico se resolvió, pero apareció un déficit de tracción en el centro de las curvas que el piloto vinculó a las altas temperaturas y a un comportamiento inesperado del auto. Además, una salida de pista en la chicana de Ascari le cortó el ritmo de trabajo cuando intentaba exprimir el tiempo. Traducido al cordobesismo de siempre: se quedó como pan dulce sin horno, sin respuestas de dónde agarrarse.
“En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica.”Franco Colapinto
Trabajo a contraturno
El Alpine de Colapinto lleva las mismas ocho actualizaciones que Gasly estrenó en la carrera anterior. Con ese paquete ya en pista, el equipo se reunió al cierre del día con el ingeniero de carrera y los mecánicos para analizar datos y definir los ajustes de cara a la clasificación del sábado. La noche será larga en boxes de Monza y la respuesta tiene que aparecer antes de que el semáforo se apague.
Mientras tanto, el próximo desafío del piloto argentino será la clasificación del Gran Premio de Italia, prevista para el sábado a las 10 de la mañana de Argentina. Ahí se verá si la noche italiana le devolvió al Alpine la confianza que el viernes le sacó.
