Colapinto quedó a un paso del Top 10 en la qualy Sprint de Singapur y va por la revancha

Arrancó la jornada con la tranquera abierta en el Kempes de la Fórmula 1: el rugido de los motores en Marina Bay nos dejó a Franco Colapinto a las puertas del Top 10, masticando bronca pero con la calculadora encendida. Largará undécimo en la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur, una posición que ni lo conforma ni lo deja afuera de la pelea.

El piloto de Alpine completó la sesión clasificatoria con una vuelta que él mismo calificó como buena, aunque dejó en claro que el A526 no le respondió como esperaba en el tramo clave del circuito callejero. "La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva", resumió, con esa sinceridad que ya se le volvió marca registrada.

El auto se le iba de trompa y los frenos no lo ayudaban

Colapinto apuntó directo al diagnóstico: en la mitad de las curvas sentía que el monoplaza se le iba de trompa, un término técnico que en criollo (digamos, palabras del sur que todos entendemos) significa que la trompa del auto tiende a deslizarse hacia afuera cuando uno fuerza la dirección. Un bicho arisco, vamos.

“No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo.”Franco Colapinto

A ese problema se le sumaron las complicaciones con la gestión de batería y la entrega de potencia en las frenadas, que le impidieron apretar los discos con la intensidad que pretendía. El argentino reconoció que revisará esos puntos junto a su ingeniero Stuart Barlow para llegar a la Sprint con un setup más a la medida.

• Puesto de partida: 11.° en la carrera Sprint de Singapur.
• Problema central: falta de conexión del auto desde mitad de curva, con tendencia a irse de trompa.
• Frenadas: incómodo con el equilibrio entre batería, entrega de potencia y los discos.
• Neumáticos nuevos: no logra extraer todo el grip que necesita en un juego fresco.
• Objetivo inmediato: revisar la puesta a punto con el ingeniero Stuart Barlow y ganar ese pasito que lo deje más adelante.

El dato que no hay que pasar por alto: Pierre Gasly, su compañero de box (literalmente, de garage, la palabra que usamos en la tribuna cuando el piloto está en boxes), metió al Alpine dentro del Top 10, lo que confirma que el material existe. Mientras tanto, Max Verstappen se quedó con el mejor tiempo de la sesión a bordo del Red Bull, el monstruo de siempre. La Sprint, entonces, será la primera prueba de fuego para ver si los ajustes pendientes se transforman en posiciones en pista. Colapinto ya avisó: no están lejos.

Lo que viene: carrera Sprint en Marina Bay, este sábado a las 7.30 de la mañana hora argentina, con Colapinto partiendo desde el 11.° puesto y la ilusión intacta de avanzar.