La Legislatura porteña sancionó la gratuidad del subte para jubilados con DNI en el molinete y vigencia de cinco años

La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó una ley que habilita el viaje gratuito en subte para jubilados y pensionados residentes en territorio porteño que perciban hasta 2,5 haberes mínimos previsionales. La iniciativa elimina la necesidad de gestionar una credencial especial: según el texto sancionado, el acceso se activará apoyando el documento nacional de identidad en el molinete habilitado.

Alcance del beneficio y condiciones de acceso

La norma, que deberá ser reglamentada en un plazo máximo de 60 días, contempla también a los retirados de las Fuerzas Armadas y de las fuerzas de seguridad que cumplan con el mismo tope de ingresos y acrediten domicilio en la Ciudad. Con respecto a la cobertura territorial, el beneficio se limita a quienes demuestren residencia efectiva en el distrito porteño, lo que excluye a jubilados que vivan en municipios del conurbano bonaerense aunque trabajen o se atiendan en Capital.

A diferencia de esquemas anteriores, la gratuidad no presenta franjas horarias restringidas. El acceso será válido todos los días durante la totalidad del horario de servicio, lo que representa una diferencia concreta para quienes utilizan la red en horarios no convencionales: turnos médicos matutinos, trámites fuera del horario bancario o traslados nocturnos.

Vigencia, renovación y trámite de habilitación

• La habilitación tendrá una vigencia de cinco años, con posibilidad de renovación, siempre que el beneficiario mantenga las condiciones de residencia e ingresos exigidas por la norma.
• El trámite de alta se realizará en las sedes comunales, donde se deberá presentar DNI, comprobante de domicilio en la Ciudad y constancia que acredite el nivel de ingresos previsionales.
• Una vez registrada la documentación en el sistema, el acceso se activará de manera automática al apoyar el DNI en el molinete habilitado, sin necesidad de tarjeta adicional.

Desde el Gobierno porteño anticiparon que los requisitos serán acotados, con el objetivo de simplificar la operatoria y evitar demoras en la implementación. La administración porteña señaló que el proceso de carga de datos en el sistema se concentrará en las comunas, lo que descentraliza la gestión y reduce la concurrencia a una sede central.

Lo que falta definir en la reglamentación

Si bien la ley ya fue sancionada, la puesta en marcha efectiva depende de la reglamentación, que tiene un plazo máximo de 60 días para completarse. Ese proceso definirá los puntos de validación técnica en cada estación, la operatoria específica para el control de acceso en los molinetes (dispositivos de ingreso a las estaciones) y la fecha exacta desde la cual el beneficio estará disponible para su utilización. Hasta tanto se publique el decreto reglamentario correspondiente, el derecho está vigente en el plano formal pero no resulta operativo para los usuarios.

Quedan por confirmar, además, los mecanismos de fiscalización para evitar usos indebidos, el criterio que se aplicará para los casos de jubilación parcial o pensiones concurrentes, y la interacción del beneficio con otros pases gratuitos vigentes en la red de transporte porteño, como el boleto Estudiantil o los beneficios para personas con discapacidad. La reglamentación deberá precisar, a su vez, cómo se verificará periódicamente que el beneficiario continúe dentro del tope de 2,5 haberes mínimos a lo largo de los cinco años de vigencia.