Ofertas a tasa cero en octubre: cómo se reparten los montos máximos para comprar un auto 0 km en Argentina

El mercado automotor argentino arrancó octubre con una batería de planes de financiación a tasa cero que, según los relevamientos de las propias terminales, cubren prácticamente toda la gama de autos 0 km disponibles en el país. Los montos máximos van de 14 a 43 millones de pesos y los plazos se extienden de 12 a 36 cuotas, con la posibilidad de acceder a créditos UVA en varias marcas. El abanico incluye a Ford, Volkswagen, Renault, Toyota, General Motors, Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat y Jeep), Honda y Nissan.

El ranking de montos: Chevrolet a la cabeza y Nissan en el piso

La oferta más ambiciosa la presenta Chevrolet, que financia hasta 43 millones de pesos a 12 meses para las versiones S10 LTZ y High Country, además de la SUV Trailblazer. Ford queda en segundo lugar con un tope de 40 millones a 18 meses para las versiones V6 de la Ranger, mientras que el resto de su gama accede a montos de entre 25 y 30 millones según versión y plazo.

Volkswagen y Renault: dos canales por marca

Volkswagen opera con dos líneas simultáneas. La primera permite financiar hasta 36,5 millones a 12 meses para la pickup Amarok, excepto la versión Trendline. La segunda extiende un tope de 23 millones a 12 meses para una gama más amplia que incluye Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI. Renault replica el esquema dual: a través de Mobilize Financial Services llega a 30 millones para Boreal y Master (también a 12 meses), con montos decrecientes para el resto de los modelos y plazos de hasta 30 cuotas; mediante Renault Store, el canal digital propio, ofrece cupos limitados con financiación de hasta 19 millones.

Toyota, Stellantis, Honda y Nissan

• Toyota: tasa cero a 12 meses con tope de 25 millones para la mayoría de la gama (15 millones para Yaris y Yaris Cross), más un plan especial a 18 meses de hasta 30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.
• Stellantis: Peugeot y Citroën comparten estructura, con hasta 18 millones a 18 meses en tasa fija y hasta 26 millones a 24 meses bajo la modalidad UVA; Fiat financia hasta 30 millones a 36 meses y Jeep alcanza el mismo monto, también por la línea UVA.
• Honda: un tope único de 24 millones a 24 cuotas fijas para toda la gama comercializada en el país.

La diferencia clave: UVA no es lo mismo que tasa fija

Antes de firmar, conviene tener presente una distinción que cruza toda la oferta: los planes identificados como UVA no cobran interés, pero ajustan el valor de cada cuota mes a mes según la Unidad de Valor Adquisitivo, un coeficiente que sigue la evolución de la inflación. En los hechos, eso significa que la cuota puede crecer aun cuando la tasa nominal sea cero, un detalle que cambia sustancialmente el costo financiero total del plan. Los montos UVA más altos del mercado se concentran en Stellantis, con 26 millones para Peugeot y Citroën y 30 millones para Fiat y Jeep.

Falta confirmar

Quedan por precisar algunos puntos que el propio material de las terminales no termina de cerrar: la fecha exacta de vencimiento de cada plan dentro de octubre, si los topes se aplican por persona o por unidad y, sobre todo, el comportamiento de la UVA en un escenario donde el INDEC (Instituto Nacional de Estadística y Censos) volvió a marcar una desaceleración de la inflación interanual en su último informe. Nicolás Heredia, Economía, seguirá de cerca la letra chica de cada propuesta ante eventuales cambios de último momento.