Cavigliasso y Pertegarini se mandan a la máxima: van por el Dakar 2027 con una Hilux que pesa el doble de lo que venían manejando

Acá no hay rival chico: cuando aparece un matrimonio cordobés que ya levantó el Dakar y dos títulos mundiales en Challenger, el salto a Ultimate no es un capricho, es un mensaje. Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini dejaron este miércoles la foto del matrimonio nuevo: ellos, arriba de una Toyota Hilux T1+ del equipo SVR, listos para pelear con los Loeb, los Sainz y los Nani Roma de esta vida.

La novedad duele lindo, porque estos dos vienen de ganar todo en la categoría de los prototipos livianos, esos chiquitos que vuelan y se rompen una pieza por hora. Ahora se suben a la Hilux, que es otra cosa: más pesada, más bruta, con otra lectura de las dunas. Es como pasar de cuatriciclo a camioneta, y el que entiende de rally raid sabe que ahí no se traduce la experiencia así nomás.

Marruecos como banco de pruebas

El plan es concreto: del 28 de septiembre al 3 de octubre corren el Rally de Marruecos, que será la primera carrera del proyecto. Antes habrá unas jornadas de pruebas para morder la camioneta, entender cómo frena, cómo se banca y, sobre todo, cómo se lleva Valentina con la navegación en un vehículo que pesa más del doble de lo que venían acariciando.

“Si te digo que quiero ganar una etapa y quedar entre los cinco mejores, es real. Pero otra cosa es que nunca nos subimos y que hay que agarrar ritmo.”Valentina Pertegarini, navegante y bicampeona mundial

Pertegarini lo dijo con la claridad que la caracteriza: la expectativa es alta, pero los pies están sobre la tierra. Ganar una etapa y meterse entre los cinco en el debut sería un papelón de los buenos. Pero saben que Ultimate es otra liga: la diferencia entre el Taurus T3Max que los llevó a la gloria y esta Hilux se mide en kilos, en inercia y en cómo se castiga el error.

El cambio de categoría y los rivales que les esperan

• Competirán contra Nasser Al-Attiyah, múltiple ganador del Dakar, y el español Carlos Sainz, leyenda viva del rally.
• También estarán en la misma línea de largada Sébastien Loeb, el francés de los nueve títulos mundiales de rally, y el catalán Nani Roma, histórico del Dakar.
• Compartirán modelo de camioneta con Yazeed Al-Rajhi y Seth Quintero, dos pilotos que ya conocen los secretos de la Hilux T1+.

Cavigliasso, hay que recordarlo, no llega en bolas a esto. Viene de ganar el Dakar en cuatriciclos en 2019, después se reinventó en Challenger de la mano de Pertegarini, y ahora pega el salto a la categoría mayor con un proyecto serio y sponsoreado. El recorrido habla por él: del quad al prototipo liviano, y del prototipo a la Hilux. Cada paso fue un upgrade (subir de nivel) en serio, no un salto al vacío.

En la presentación de la decoración de la camioneta, la dupla agradeció a patrocinadores y colaboradores, y dejó la pelota picando para lo que viene: subirse, acelerar y empezar a sumar kilómetros de carrera antes de Arabia Saudita. El próximo desafío será Marruecos, del 28 de septiembre al 3 de octubre, y después, la gran cita: el Dakar 2027, del 1 al 15 de enero.

Lo que se viene

El próximo rival del matrimonio será el desierto marroquí, con largada el 28 de septiembre a las 7 de la mañana hora argentina. Después, si todo sale como planean, la frontera con Arabia Saudita en enero. Ahí sí, con los grandes, en la mesa de los grandes.