Renault evalúa volver con el Twingo 100% eléctrico por debajo de los 30.000 dólares

Renault estudia reintroducir en la Argentina el Twingo en su versión completamente eléctrica, con una llegada prevista para 2027. La decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza según la propia compañía, condicionado a que la ecuación económica resulte viable.

Antecedentes y postura de la empresa

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que la iniciativa "está en carpeta y avanza". El directivo aclaró que la empresa no quiere sumar modelos con volúmenes bajos, porque ello complica la gestión de la posventa. La elección del Twingo se apoya en su desempeño histórico: el modelo acumuló cien mil unidades en el mercado local durante la primera etapa de comercialización, en los años noventa.

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

Precio, impuestos y especificaciones

El argumento comercial central es el precio. Según Sibilla, la experiencia de las marcas chinas durante el último año y medio mostró que el comprador argentino acepta pagar hasta cierto valor en dólares por un vehículo eléctrico, y el Twingo apuntaría a quedar por debajo de ese umbral. A ello se suma una ventaja impositiva: según la empresa, el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los gravámenes que encarecen a otros modelos importados. El auto que hoy se vende en Europa presenta las siguientes características:

• Largo de 3,79 metros y cinco puertas.
• Motor de 80 caballos de potencia.
• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros.
• Consumo de 12,2 kWh cada 100 km (kilovatio hora, unidad de energía que mide cuánta electricidad consume el vehículo), uno de los más bajos de su categoría.
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas, con sistema multimedia y Google integrado.
• Faros LED redondeados, en línea con el diseño de la primera generación.

Sibilla anticipó además que el modelo llegaría con colores vibrantes, siguiendo la estrategia visual de las marcas asiáticas. En cuanto al mercado general, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, frente a unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que el segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un asunto que la industria discute con distintos actores.

Queda pendiente confirmar si los costos finales permitirán ubicar el Twingo eléctrico por debajo de los 30.000 dólares y si el beneficio impositivo se concreta en los términos que plantea la empresa.