Colapinto se cocina un lugar en el top diez de Bakú y va por el batacazo desde la novena fila
El piloto de Alpine firmó el décimo registro en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán y heredó un puesto por la sanción a Sainz. Con un Alpine que se hizo fuego en los frenos y una batería que se quedó sin chámame, el argentino piensa en estrategia para sumar puntos en una carrera que arranca a las 8:00.
Arrancó la jornada en el Kempes, esa cancha donde se canta sin parar y el domingo se hace eterno, y terminó metiéndose en el baile grande de Bakú. Franco Colapinto logró meterse en la Q3, clavó el décimo tiempo y, gracias al garrón de Sainz, que se mandó seis posiciones de sanción por volar una bandera amarilla, va a salir noveno. Es un pasito más para un piloto que sigue laburando con un Alpine que, a esta altura, ya parece un caballo con renguera.
La odisea de los frenos y la batería en baja
El francés de adentro de su Alpine no la pasó de maravillas. El A526 se quejaba en las frenadas, bloqueaba las gomas y las dejaba hirviendo como una pava al fuego. El argentino contó que no podía clavar el pie sin que el morro se le fuera de manos, y el problema se arrastraba curva tras curva. Para colmo, la batería se quedó sin push en el momento clave, un dolor de cabeza que ya había aparecido en los entrenamientos del jueves y que la escudería no pudo destrabar.
Igual, el pibe de Pilar le puso el pecho y, bancando esos quilombos, metió la vuelta que loDepositó en la Q3. Lo hizo arriesgando por el sector del castillo, ese tramo donde Bakú parece una montaña rusa, y compensando la falta de succión en las rectas, una condición que, según sus propios números, le comía entre cuatro y cinco décimas por intento.
Estrategia y mental de caza
Ya con la grilla bajo el brazo, Colapinto se sentó con su ingeniero Stuart Barlow y se puso a revolver los datos de la tanda para ver dónde se puede arañar algo el domingo. No descarta tirar una estrategia distinta al resto, una de esas jugadas que pueden cambiar el destino de una carrera si el ritmo de carrera termina apareciendo. Con Gasly séptimo y él noveno, Alpine tiene sus dos autos en zona de guerra.
- Colapinto clasificó décimo y largará noveno por la sanción a Sainz.
- El Alpine sufrió en los frenos y tuvo una pérdida de potencia de batería.
- El piloto de Pilar buscará aplicar una estrategia diferente para sumar puntos.
- La carrera en Bakú se largará a las 8:00 de la Argentina y será a 51 vueltas.
La cita de mañana es a las 8:00, hora de la Argentina, en un circuito callejero que siempre guarda algún mimo o algún susto. Para Colapinto, el objetivo es claro: convertir este sábado de pelearse con un auto díscolo en un domingo de puntos. A cruzar los dedos y a gambetear el tránsito.
